一：

高速比減速機(jī)技術(shù)百科

問題1：減速機(jī)是什么?有哪幾種類型?
答：減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。分。

問題2：擺線針輪減速機(jī)B系與X系有什么區(qū)別?
高速比減速機(jī)答：2、X擺線針輪減速機(jī)：已廣泛地應(yīng)用到石油化工、建筑、治金礦山、起重運(yùn)輸、紡織印、工程機(jī)械、食品工業(yè)、電子電視各個(gè)領(lǐng)域。三、特點(diǎn)不同1、B系列擺線針輪減速機(jī)：減速比大，效率高；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低；使用可靠，壽命長。

問題3：主軸用高速減速機(jī)速比1:2或1:3哪里有賣
答：減速比1:2或者1:3是常用型號(hào)，具體選購的時(shí)候考慮一下自己的使用條件，負(fù)載大不大，具體的防護(hù)條件之類的。

問題4：為什么減速器為同軸式,低速級(jí)齒輪比高速級(jí)齒輪的強(qiáng)度要求高
答：不論是否為同軸式，減速器低速級(jí)齒輪都比高速級(jí)齒輪的強(qiáng)度要求高。這是因?yàn)榈退偌?jí)齒輪的扭矩大、輪齒受力大（比高速級(jí)齒輪）。在減速器中，低速級(jí)與高速級(jí)傳動(dòng)功率相同（忽略效率問題）；低速級(jí)轉(zhuǎn)速低；P=Tn/9550。

問題5：為什么減速器為同軸式,低速級(jí)齒輪比高速級(jí)齒輪的強(qiáng)度要求高?
答：不論是否為同軸式，減速器低速級(jí)齒輪都比高速級(jí)齒輪的強(qiáng)度要求高。這是因?yàn)榈退偌?jí)齒輪的扭矩大、輪齒受力大（比高速級(jí)齒輪）。在減速器中，低速級(jí)與高速級(jí)傳動(dòng)功率相同（忽略效率問題）；低速級(jí)轉(zhuǎn)速低；P=T*n/。

問題6：怎樣算減速機(jī)的速比啊
高速比減速機(jī)答：所配用電機(jī)的轉(zhuǎn)速除以減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速就是減速機(jī)的速比。當(dāng)采用機(jī)械減速器時(shí)，我們將電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速nN（r/min）與減速器輸出軸的轉(zhuǎn)速nL的比值稱為速比I（亦稱為傳動(dòng)比），i=nN/nL。當(dāng)電動(dòng)機(jī)采用其他變速手段，如變頻。

問題7：高速減速機(jī),速比1:2主軸用
高速比減速機(jī)答：沒看明白。

問題8：誰知道減速機(jī)的速比的型號(hào)
高速比減速機(jī)答：6是六號(hào)機(jī)型也就是代表減速機(jī)的大小17是減速機(jī)的數(shù)比也就是說高速軸轉(zhuǎn)17圈低速軸轉(zhuǎn)一圈！用電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)每分鐘1440轉(zhuǎn)除以17所等于的數(shù)就是工作所需要的轉(zhuǎn)數(shù)。

問題9：減速機(jī)速比是什么
答：指汽車傳動(dòng)系中變速裝置前后兩傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速的比值。汽車傳動(dòng)系的傳動(dòng)比有兩類，即主傳動(dòng)器的速比及變速器的速比。在同一車型中，主傳動(dòng)器的速比為定值，而變速器的速比還隨所用的排檔不同而有不同的值。速比的優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)。

問題10：減速機(jī)高速軸轉(zhuǎn)速980轉(zhuǎn),速比是20,49請(qǐng)問減速機(jī)低速軸多少轉(zhuǎn)
答：【北機(jī)減速機(jī)】電機(jī)是6級(jí)電機(jī)輸出980轉(zhuǎn)實(shí)際轉(zhuǎn)速在950轉(zhuǎn)速比2049減速機(jī)輸出46轉(zhuǎn)減速機(jī)為硬齒面斜齒輪減速機(jī)。

二：

高速比減速機(jī)技術(shù)資料

問題1：減速器的高速軸傳動(dòng)比一定要比低速軸傳動(dòng)比大嗎?
答：這個(gè)不一定，在設(shè)計(jì)時(shí)：按“前小后大”的原則，即從高速軸到低速軸的傳動(dòng)比依次增大，這樣可使中間軸具有較高的轉(zhuǎn)速和較小的扭矩，從而可以減小其尺寸和重量。

問題2：速比是48:75的減速機(jī)高速軸多少齒?
高速比減速機(jī)答：3、減速器高速軸的轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分4、減速器用于正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)帶逆止器時(shí)，以正對(duì)輸出軸端看的方向?yàn)闇?zhǔn)5、減速器工作環(huán)境溫度為-40到+40攝適度6、減速器有9種傳動(dòng)比4857401731523342049。

問題3：減速器的減速比是什么意思
高速比減速機(jī)答：把電動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比。

問題4：減速機(jī)最大速比是多少?
高速比減速機(jī)答：zd30的速比有11種，分別為2224252831535544555663這十一種！您說的1800是什么就不清楚了。

問題5：行星減速機(jī)優(yōu)點(diǎn)
高速比減速機(jī)答：行星減速機(jī)相對(duì)于一般減速機(jī)優(yōu)點(diǎn):具有高精度、高鋼性、高負(fù)載、高效率、高速比、高壽命、低慣性、低振動(dòng)、低噪音、低溫升、外觀美、結(jié)構(gòu)輕小、安裝方便、定位等特點(diǎn),適用于交流伺服馬達(dá)、直流伺服馬達(dá)、步進(jìn)馬達(dá)、液壓馬達(dá)的。

問題6：擺線針輪減速機(jī)的速比定義?
高速比減速機(jī)答：擺線針輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過擺線針輪減速機(jī)的輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)擺線輪的中心孔即。

問題7：減速機(jī)速比是什么意思。
高速比減速機(jī)答：即減速比，輸入與輸出速度之比，一般是通過減速機(jī)實(shí)現(xiàn)，但現(xiàn)在有很多電機(jī)將減速齒輪與電機(jī)本體封裝在一起，該減速齒輪的減速比可稱為電機(jī)的速比較高的速比輸出扭矩大。

問題8：齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)比是多少?
答：齒輪減速機(jī)傳動(dòng)比：5-1500；減速機(jī)傳動(dòng)比的定義：減速機(jī)原理一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)小的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也。

問題9：減速機(jī)中低速軸直徑大還是高速軸直徑大
答：低速軸的軸徑比高速軸的軸徑大。低速齒輪比高速齒輪大。減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和。

問題10：減速器的傳動(dòng)比
高速比減速機(jī)答：在多級(jí)傳動(dòng)中，低速級(jí)的傳動(dòng)比常取4～56（總傳動(dòng)比較大，取大值；反之取較小值）；中間級(jí)的傳動(dòng)比范圍一般為5～71；高速級(jí)的傳動(dòng)比范圍較大為315～9左右。表1行星齒輪減速器傳動(dòng)比分配方案（ｎP＝3）供參考。

三 ：

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