一：

帶傳動帶輪技術百科

問題1：帶傳動中,如果大帶輪做主動件,帶的速度是否大于帶輪的速度
帶傳動帶輪答：如果是按線速度（不是角速度）來說，帶的速度很可能小于帶輪的速度！因為帶輪和帶之間可能會打滑，這樣雖然帶輪在轉動，但是帶可能沒有動，或者動得較慢。

問題2：帶傳動彈性滑動與打滑的區別?為什么打滑發生在小帶輪
帶傳動帶輪答：彈性滑動是正常現象，是不能避免的，是由于帶的材料會發生彈性形變，故受力后會變形的現象。打滑是帶傳動的失效形式，打滑會使傳動效率下降，打滑是由于帶傳動收到的力過大，超過了極限拉力。打滑發生在小帶輪上是由于計算。

問題3：帶傳動的裝配技術要求
答：當兩個帶輪的寬度相同時，它們的斷面應位于同一平面內。皮帶在輪面上應保持在中間的位置，運轉時不易脫落。皮帶的張緊力應能保持帶傳動的摩擦力。裝配是一個漢語詞語，指將零件按規定的技術要求組裝起來，并經過調試、檢驗。

問題4：帶傳動的小帶輪包角越大承載能力越大判斷對錯
答：帶傳動的小帶輪包角越大承載能力越大，是正確的。承載能力是關于力-材料或力-結構關系的一個概念。當力作用于結構或者構件的外部時，按照一定的傳遞或變換邏輯，會使材料或結構內部出現應力，或應變。承載能力字面原指某一。

問題5：帶傳動有什么特點?
答：帶傳動有結構簡單、傳動平穩、能緩沖吸振、可以在大的軸間距和多軸間傳遞動力，且其造價低廉、不需潤滑、維護容易等特點。帶傳動是利用張緊在帶輪上的柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動。根據傳動原理的不同，有靠帶。

問題6：帶傳動知識
答：(一)帶傳動的類型帶傳動是利用傳動帶作為中間撓性件,依靠傳動帶與帶輪之間的摩擦力進行的傳遞運動(圖2-1)。如把一根連接成環的膠帶張緊在主動輪D1和從動輪D2上,使膠帶與帶輪之間的接觸面產生壓力,當主動輪D1轉動。

問題7：帶傳動中帶輪和槽輪的區別
答：帶輪的受力較槽輪的小，槽輪傳動更穩定。

問題8：在帶傳動中對小帶輪直徑、包角及帶速有什么要求
答：嗯……姑且默認為V帶傳動——其實正確的思路應該是根據你的工況，求出設計功率P和要求轉速n，有這兩值可以查出帶型，繼而得到小帶輪直徑，這些都是在手冊上有一一對應關系的，至于包角，要求是越大越好，首先保證不打滑。

問題9：帶傳動彈性滑動與打滑的區別?為什么打滑發生在小帶輪
帶傳動帶輪答：彈性滑動是正常現象，是不能避免的，是由于帶的材料會發生彈性形變，故受力后會變形的現象。打滑是帶傳動的失效形式，打滑會使傳動效率下降，打滑是由于帶傳動收到的力過大，超過了極限拉力。打滑發生在小帶輪上是由于計算。

問題10：皮帶輪的傳動優點
答：皮帶輪傳動的優點有：皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊；皮帶輪傳動運行平穩、低噪音、低振動；皮帶輪傳動的結構簡單，調整方便；皮帶輪傳動對于皮帶輪的制造和安裝精度不像嚙合傳動嚴格；皮帶輪傳動具有過載保護的功能；皮帶輪傳動的。

二：

帶傳動帶輪技術資料

問題1：帶傳動是什么?帶傳動類型和特點是什么?
帶傳動帶輪答：答：帶傳動是由固聯于主動軸上的帶輪（主動輪）、固聯于從動軸上的帶輪（從動輪）和緊套在輪上的傳動帶組成的。⑴帶傳動的類型：常見的傳動類型有：平帶傳動、V型帶傳動、多楔帶傳動、同步帶傳動。①平帶傳動是。

問題2：帶傳動是借助帶和帶輪間的什么力來傳遞動力和運動的
帶傳動帶輪答：帶傳動是利用張緊在帶輪上的柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動。根據傳動原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動的摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動的同步帶傳動。帶傳動具有結構簡單、傳動平穩、能。

問題3：帶傳動有哪些類型?
帶傳動帶輪答：我認為傳動帶傳動類型可以分為2種：一、摩擦型帶傳動：借助于帶與帶輪之間的摩擦來傳遞運動和動力，能過載打滑、運轉噪聲低，但傳動比不準確（滑動率在2%以下）二：嚙合型帶傳動：借助于帶與帶輪之間的嚙合來傳遞運動和。

問題4：機械中帶傳動的優缺點
帶傳動帶輪答：3、軸及軸承上受力較大。利用張緊在帶輪上的柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動。根據傳動原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動的摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動的同步帶傳動。

問題5：帶傳動都有哪些分類類型?
帶傳動帶輪答：三角帶通常是數根并用，帶輪上有相應數目的型槽。用三角帶傳動時,帶與輪接觸良好,打滑小,傳動比相對穩定,運行平穩。三角帶傳動適用于中心距較短和較大傳動比(7左右)的場合,在垂直和傾斜的傳動中也能較好工作。此外。

問題6：帶傳動中,主動輪的圓周速度,帶速,從動輪的圓周速度是否相等?為什么_百
答：帶在繞出大帶輪時，帶的速度高于大帶輪的線速度。所以小帶輪的速度＞帶速＞大帶輪的速度！根據傳動原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動的摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動的同步帶傳動。

問題7：帶傳動減速工作時,帶與小帶輪間的摩擦力和帶與大帶輪間的摩擦力兩者大小
帶傳動帶輪答：是相等的。因為是滑動摩擦力只與皮帶的摩擦系數跟施加的力有關。而這兩個對大小輪來說是相等的。所以摩擦力也是相等的。

問題8：帶傳動大帶輪前后需要串聯什么
答：三角帶的長度要根據帶輪的直徑和中心距來確定，三角帶的槽型要根據轉速和所傳遞的功率來確定，所以在三角帶設計中要先設計出帶輪，才能最后確定三角帶的型號。

問題9：帶傳動的彈性滑動與打滑有什么區別?
答：帶傳動中，始終存在彈性打滑。2打滑是由于過載造成的，時一種失效形式，是可以避免的，而且必須避免；打滑發生在小帶輪上原因：外載越大，兩邊的拉力差就越大，就導致彈性滑動區增大，當包角內都發生彈性滑動現象時就發生。

問題10：帶傳動與齒輪傳動相比優缺點有哪些?
答：目前齒輪技術可達到的指標：圓周速度v=300m/s，轉速n=105r/min，傳遞的功率P=105KW,模數m=0004~100mm，直徑d=1mm~1523mm。帶傳動，釋義帶傳動是利用張緊在帶輪上的柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動。根據。

三 ：

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